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一头是中国经济第一城上海，一头是历史文假名城湖州，一条高铁线带来了长三角经济发展的新道路：2024年12月26日，第一条横贯长三角的高铁走漏沪苏湖高铁留意灵通，在填补太湖南岸铁路空缺的同期，还将湖州与上海的通勤时辰裁减为55分钟。灵通今日，跟着G9508号列车从湖州东站驶出，上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东等新建车站也留意启用。交通线是经济发展线，横贯江浙沪的沪苏湖高铁，带来出行便利的同期，还激活了沿线经济圈，为长三角带来新动能。

上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者了解到，沪苏湖高铁通车以来，湖州东站的日均发送游客就近2000东谈主次，单日进站东谈主数最岑岭达5700东谈主次。苏州南站更因为是宇宙首座“六边形”结构的交通关节抽象体而出圈。 

这条在沪苏浙“横着走”的高铁线，为长三角高铁再添“新动脉”的同期，亦然“环太湖高铁圈”的首条走漏，以湖州为代表的沿线城市怎么运用关键“一横”进行新的发展，值得期待。

沪苏湖高铁是第一条横贯长三角的高铁走漏。 图片开首/长三角铁路

为沿线城市带来更便利出行

2024年12月26日，湖州市民王先生早早就等在了湖州东站门口，念念体验一下1小时抵达上海的高铁速率。

“心里已经有点鼎沸，我是作念营业出口生意的，平时交易苏州和上海很频繁，从湖州开车到上海开车两个多小时。湖州到上海独一140多公里，可在高铁网密集的长三角区域，却莫得一条是上海通往湖州的。”1月2日，王先生说，我方多年前就知谈有斟酌要修高铁，这一等即是近20年。

这条路为啥需要近20年？上游新闻记者梳剃头现，2005年时，为了融入上海和苏州，位于长三角中心区域的浙江湖州就初始斟酌修建一条集中上海、苏州、湖州的高铁走漏。2006年，湖州托付中铁第四勘测瞎想院启动走漏瞎想责任。2008年，沪苏湖铁路被纳入《中历久铁路网斟酌（2008年出动）》。从2008年起，湖州市屡次与左近省份疏导调解，但因波及走漏遴荐、沿线设站等问题，明白并不堪利。2018年，长三角一体化发展初始股东，同庚10月，国度发改委批复《新建上海经苏州至湖州铁路可行性商榷文书》。

2020年，动作长三角一体化重要神志的沪苏湖铁路开工庆典在湖州举行。4年后这条被称为“中国最横高铁”的沪苏湖铁路终于灵通运行。运行今日，包括湖州、苏州吴江、上海松江在内的多地市民及相干率领，都在一又友圈晒出了灵通运行的音问。

这条高铁线在竖立上每一步都结巴易。在浙江省政府官网上，详实先容了该走漏的修建经过，并提到沪苏湖高铁在业内有着“江浙沪第一天路”之称。其中，在时期攻坚层面，沪苏湖高铁穿越了江南水乡，沿线河谈、湖泊遮天蔽日，所经冲积平原地质复杂，施工难度极高。工程进步百余处高级第谈路和航谈，架设了松湖特大桥等38座桥梁，全线桥梁长度占比约九成。施工时，复杂走漏交叉进步问题相称难办，突出桥梁竖立亦濒临浩瀚挑战，各法子齐需尽心打磨，并经反复施行优化。

湖州市民列队检票搭车。图片开首/湖州发布

动作文化遗产汇注的江浙沪地区，谈路沿线遗址古村古镇参差，单是南浔古镇，便坐拥超百处国度及省市级重心文物保护单元。走漏经“绿水青山即是金山银山”理念出生地湖州，通过了元荡湖、三白荡等垂死湿地，穿越多处生态保护红线和黄浦江上游泳源保护区。竖立者需要在当代交通竖立、文化传承、生态和谐间遵从精妙均衡。

此外，走漏的开设还需要寻求各地发展最大左券数。上海是海外化大都市，苏州以制造业与园林文化著名远近，湖州则在生态旅游等边界独具魔力。由于铁路沿线各城市在本人秉性与发展斟酌等方面存在各异，当遭遇走漏走向、站点竖立、环评引申模范等问题，便波及大都的疏导、调解与论证。怎么均衡区域间的资源分拨、产业布局与东谈主口流动，是决议者需要仔细量度的复杂课题。

经过20年的教师，一小时内穿行江浙沪的沪苏湖高铁一灵通就为沿线城市带来了更便利的出行体验。上游新闻记者从中国铁路上海局获悉，沪苏湖高铁自上海虹桥站引出，路过江苏苏州市，终至浙江湖州市湖州站，走漏全长164公里，瞎想时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余均为新建车站。

沪苏湖高铁最高时速按350公里运营。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站隔离最快16分钟、26分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较经由沪昆高铁上海虹桥至杭州段、宁杭高铁杭州至湖州段压缩55分钟；上海虹桥首开至杭州西动车组列车，最快78分钟可达。

至此，长三角铁路营业里程构陷1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里，长三角成为我国高铁网最密集的区域。加上正在竖立的南通至宁波高铁线和盐泰锡常宜铁路，“环太湖高铁圈”正在造成。

G9508号列车从湖州东站驶出。图片开首/湖州发布

164公里带来交通“蝶变”

这条164公里的沪苏湖高铁为啥一灵通就成为长三角地区的“团宠”？

湖州市一政府部门负责东谈主进取游新闻记者暗意，地处长三角地舆中心的湖州，一直无法全面与上海接轨，和上海挨着，但乘火车就要到杭州绕一圈本事到上海，因此在斟酌和融入上海都市圈上永久存在短板，这亦然这些年湖州与左近“万亿级”城市永久存在较大差距的关键之一。因此，沪苏湖铁路灵通明，湖州淡薄要打造虹桥海外绽开关节的“金西翼”，通过聚力实施产业共链、东谈主才共育、文旅共兴、民生分享等六大工程，以此来相连“高铁红利”，兑当今产业、计策及文化上的深度协同。

上游新闻记者预防到，在沪苏湖高铁灵通前几天，湖州已在上海举行过多场对接步履，湖州市委文牍陈浩汲取媒体采访时提到，要“接轨大上海、融入长三角”。沪苏湖高铁灵通前，湖州还灵通了宁杭高铁和商合杭高铁。通过南京接入京沪高铁，通过合肥接入沿江高铁，并买通了集中杭州的双通谈。此外，2024年12月27日开工竖立的盐宜高铁、锡宜城际S2线也将蔓延到湖州，这为湖州带来更大发展后劲。

苏州南站是中国第一个六边形车站。图片开首/吴江发布

关于苏州来说，这164公里的高铁线雷同道理道理超卓。灵通今日，苏州吴江区官声称，沪苏湖高铁的灵通兑现了吴江境内高铁里程零的构陷。动作长三角中枢城市，苏州的发展一直备受眷注，交通当然也不例外，频年来，跟着苏州园区站、苏州北站、太仓、张家港、常熟等多地高铁站的参预使用，一条条高铁线成为不时苏州发展的关键，而较为相聚的平行交通线，却难以照应到苏州吴江区及左近区县，沪苏湖铁路赶巧起到了补缺的作用。

“苏州南部加多了一条直达上海虹桥站的通谈，苏州也有了首条成功辩论浙江的高铁。”苏州市铁路与航空奇迹发展中心副主任王睿说，沪苏湖高铁将为苏州南部区域住户的商务出行、文化交流等提供极大的便利。

苏州大学商学院素养孙俊芳以为，频年来，科技革命已成为推动苏州经济增长的垂死撑捏。“沪苏湖铁路的灵通，有助于苏州企业更好地融入长三角区域革命生态圈，与上海等城市的科创资源、高端东谈主才和成本商场建立更为细致的协作。苏州南站‘革命关节’功能也将快速取得塑造。”孙俊芳说。

上游新闻记者了解到，沪苏湖高铁中心站苏州南站已经中国第一个“六边形”车站，将成为长三角区域确立资源因素、苏州南部区域全面“融沪通浙”的垂死关节。此外，2025年1月5日调图后，借由沪苏湖高铁，苏州还将成为江苏第一座领有进港直达列车的地级市，江苏省兑现进港列车“零”的构陷。咫尺，苏州南到香港西九龙车票已开售，全程仅需7小时34分钟。

关于杭州来说，也买通了新的高铁头绪。在沪苏湖高铁灵通前，杭州西站向北只可邃晓合肥、南京标的，向南集中金华、温州标的。动作杭州城西片区的重心站，诚然与杭州东站范畴相称，却因穷乏上海标的的走漏一直被“忽视”。沪苏湖高铁灵通明，杭州市民出行不错借谈沪苏湖高铁赶赴上海，在为杭州东站减压的同期，也将推动杭州铁路关节模式从单一关节向多关节转型，利好城市空间模式的优化。

与长三角地区连忙的高铁竖立速率比较，上海自2011年京沪高铁通车后，已有13年未灵通新的高铁走漏。仅以上海站、虹桥站为主要出入站的上海，频年来明显出现铁路关节容量不及的问题。有媒体报谈称，动作扫数这个词长三角最大铁路关节，上海昨年游客到发量低于北京、广州，仅为宇宙第三。因此，沪苏湖高铁的灵通运行，能有用处理这一短处。具体来说，2025年1月5日调图后，沪苏湖高铁日开行列车114.5对，占上海铁路关节到发量8%以上。因此，上海当地媒体在报谈中提到，沪苏湖高铁是“湖州期盼已久，对上海道理道理更大”。

列车在沪苏湖高铁走漏上跨江行驶。图片开首/长三角铁路

本年建成轨谈上的长三角

交通线更是经济发展线，上游新闻记者预防到，就在沪苏湖高铁灵通前一天的2024年12月25日，在上海举行的“推动高质地发展”主题系列新闻发布会上，关于长三角一体化示范区五年的收货，上海市政府副秘书长、市发改委主任顾军先容，示范区自2019年11月揭牌成立以来，累计造成154项轨制革命恶果，其中48项已面向宇宙复制引申，股东两轮合计180个重心神志。其中，交通网罗捏续优化，即是促进经济发展的垂死一环。

中铁上海局相干负责东谈主提到，沪苏湖高铁是长三角高铁联网、补网、强链的重心神志，是长三角一体化基础行径互联互通的重要神志，亦然长三角G60科创走廊互融互促的交通大动脉。这条脉动的经济线将进一步诱导高端产业在沿线汇注，高铁沿线城市将更细致地融入G60科创走廊的竖立中，造成产业链、革命链、价值链的深度交融，升迁长三角合座科技革命才略。同期，沿线城市间的时空距离裁减，有助于东谈主员、资金、时期等因素的高效流动，升迁区域内资源确立遵守，促进各城市协同发展，推动科创资源分享与协同革命。

在欺压扩容的高铁网罗中，如今长三角铁路的日均客流已超200万东谈主次，而从2025年1月5日零时起，宇宙铁路将实施2025年第一季度列车运行图，这次调图后，长三角铁路安排开行图定游客列车1391.5对，较调图前加多57对。

依托沪苏湖高铁，仅湖州东站逐日开行游客列车就达85列，列车开行辐射范围笼罩11个省级行政区，游客乘坐列车可直达上海、南京、合肥、杭州、苏州、温州、宣城、黄山、芜湖、南昌、福州、广州、厦门、郑州、武汉、青岛、西安、兰州等城市。

沪苏湖高铁走漏走向。图片开首/长三角铁路

区域经济一体化，交通是先导。不仅是沪苏湖高铁，据中铁上海局公布数据浮现，2024年，长三角灵通4条高铁新线、开工5个神志、股东32个重心续建神志。长三角铁路固定钞票投资总和超1400亿元，创历史新高。另据《长江三角洲地区多档次轨谈交通斟酌》，到2025年基本建成轨谈上的长三角。主线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里，造成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。

证实斟酌，届时，长三角铁路网密度预测将达到507公里/万时时公里，高铁里程将达到9200公里，邃晓扫数地级及以上城市，笼罩80%的城区。斟酌中还提到，长三角铁路将建成主线铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路网、城市轨谈交通网“四网交融，内畅外通”，并达到三个档次的竖立谋略：一是主线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里。对外组成以上海、南京、杭州、合肥、宁波为关节节点，以“三纵三横”主线通谈为主骨架，面向北、西、西南3个标的的辐射状铁路网罗，造成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈；二是城际铁路营业里程约1500公里，长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与左近城市造成1-1.5小时城际交通圈；三是市域（郊）铁路营业里程约1000公里。上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈造成0.5-1小时通勤交通圈。

“沪苏湖高铁不仅圆了湖州东谈主的高铁梦，还造成了一条全新的交通走廊。关于我一样频繁需要走动上海和湖州之间的东谈主来说，仅从交通成本上就带来诸多利好条目。”湖州市民王先生说，动作无为市民，他看到的是交通的便利。对城市发展而言，他更但愿这条高铁能串联起长三角城市之间的营业通谈，为城市发展带来新机遇。

上游新闻记者 时婷婷开云kaiyun