上海祥瑞航空股份有限公司（以下简称\"祥瑞航空\"）的一条差错信披，将海航航空集团实质控股推进、辽宁方大集团的实控东说念主方威对航空业加码的决策展示出来。针对4月9日海航航空集团向祥瑞航空发函一事，4月10日，北京商报记者从有关东说念主士处获悉，祥瑞航空发布财报时如实没能发现这一冒昧，在收到海航航空集团函件后，已实时致歉并改良为\"境内当然东说念主\"。

信披一事也尽显方威在航空限度的决策：在海航集团停业重整时，方威就与竞购\"敌手\"祥瑞航空有罪戾乱，并在2022年入股祥瑞航空，2023年末成为祥瑞航空的第三大推进。有关东说念主士显现，祥瑞航空与海航航空集团一直保合手交流，不外在生意相助方面尚未有公开计算。

发函与改良

4月8日，祥瑞航空发布2023年度诠释。在其露馅的诠释期内前十名推进合手股情况中，第三大推进方威的推进性质被标注为\"境外当然东说念主\"。

4月9日，海航航空集团向祥瑞航空发函称，方威的\"境外当然东说念主\"推进性质为差错信息，该信息严重毁伤方威的名誉，并给公司及有关企业变成严重任面影响。在函件中，海航航空集团条目祥瑞航空立即通过声明、公告等神志进行改良和领悟，以放置对方威及辽宁方大集团的影响。

随后，祥瑞航空在同日发布公告评释称，该差错系使命主说念主员轻薄勾选差错选项，并在公告中将方威的推进性质改良为\"境内当然东说念主\"，同期向方威致歉。

4月10日，有有关东说念主士向北京商报记者阐发了这一内容，并示意此前祥瑞航空如实并未发现这一差错，在收到海航航空集团的函件后迫切作出改良。

早有错乱

这次祥瑞航空与海航航空集团的声明初度正面阐发了方威合手股祥瑞航空并成为祥瑞航空第三大推进一事。

事实上，方威看成海航航空集团的实质控股推进、辽宁方大集团的实控东说念主，此前早与祥瑞航空有罪戾乱。

曾有媒体报说念，2021年6月，在此前海航控股停业重整时辰，辽宁方大集团注册本钱300亿元开导海南边大航空发展有限公司，意在与均瑶集团旗下祥瑞航空和爱建集团、复星集团旗下豫园股份竞购海航航空板块。同庚9月，海航集团的航空主业政策投资者经处分东说念主确信为辽宁方大集团。投资完成后，辽宁方大集团成为*ST海航控股推进。

不外，方威在一年后脱手了竞购\"敌手\"的股份。

2022年三季度，方威初度出咫尺祥瑞航空前十大推进名单上，以合手股比例1.08%排行第六。而后，方威曾减合手祥瑞航空股票。2022年末，方威退出祥瑞航空前十大推进名单。到2023年三季度，方威再次出咫尺祥瑞航空前十大推进名单，以0.84%的合手股比例成为排行第九的推进。

在祥瑞航空最新发布的改良公告中，终端2023年末，方威以5495.81万股的合手股数目、2.48%的合手股比例保管住其祥瑞航空第三大推进的位置。

尚未有公开生意相助计算

值得细心的是，在祥瑞航空2023年前十大推进中，方威是独一的当然东说念主推进。

有民航业内东说念主士示意，关于方威而言，以推进的身份不错愈加便捷推动海航航空集团和祥瑞航空的相助。

公开府上娇傲，方威现任辽宁方大集团董事局主席。辽宁方大集团官网娇傲，辽宁方大集团以炭素、钢铁、医药、生意、航空五大板块为中枢，是跨行业、跨地区、多元化、具有较强国外竞争实力的大型企业集团，领有职工近13万东说念主。辽宁方大集团旗下领有方大炭素、方大特钢、东北制药、中兴生意、海航控股五家大型上市公司和四家新三板挂牌公司。

在入主海航航空板块前，方威并未涉足航空限度，但关于辽宁方大集团入主后海航航空集团的发展情况，方威相等青睐。

2023年4月，方威曾亲身率队赴祥瑞航空磨练交流。有媒体报说念，方威那时示意，海航航空集团将以这次交流为机会，深远学习祥瑞航空在准点率管控、科技改革等方面的先进熏陶，增进两边换取了解及上风互补，以达到资源分享和共同发展的成果。

从海航航空集团的筹画情状也不错看出方威的致力于：2024年2月20日，海航航空集团营业收入达110余亿元，同比普及20%，兑现举座盈利。而左证海航控股发布的功绩预告，2023年海航控股将兑现扭亏为盈。

北京商报记者从上述有关东说念主士处获悉，祥瑞航空与海航航空集团一直保合手交流，不外在生意相助方面还未有公开计算。

祥瑞航空财报娇傲，其前两大推进上海均瑶（集团）有限公司、东方航空产业投资有限公司分散合手有祥瑞航空46.11%、13.16%的股份，比拟之下，方威2.48%的合手股尚未对祥瑞航空的端正权组成威迫。

通过入股、增合手以及带队磨练等一系列动作，方威关于两家航司相助的格调尽显。毫无疑问，若是能与祥瑞航空达成相助，海航航空集团的发展和方威在航空业的布局也将获取极大助力。

在民航业资深群众刁伟民看来，海航航空集团和祥瑞航空看成航空业的两家民企，有一定的相助空间和后劲，但若要两家航司进行生意相助，咫尺来看仍然需要恭候时机。

北京商报记者 关子辰 牛清妍