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华商报大风新闻音讯，“车况宏构，2019年车，里程8.5万公里”——看到这样的描述开云kaiyun中国官方网站，谁能思到买笔直的竟是一辆被保障公司认定为“全损”的事故车？

近日，北京市第三中级东谈主民法院的一份终审判决，为这场二手车往来纠纷画上句号：卖家因挑升避讳车辆要道信息组成诈骗，被判退还46.2万元购车款，并抵偿买家138.6万元。

以为“捡漏”——

一眼相中“宏构车”，比同款新车价钱低一半多

2022年2月，赵先生思起头一辆二手特斯拉Model X。在闲鱼上刷到于某的信息时，他目前一亮：这辆2019年的Model X100D，表显里程8.5万公里，标注“车况宏构”，报价46.2万元。

干系上于某后，对方原谅先容，称车辆仅右后方有轻微污点，不影响使用，价钱可比商场价低不少。几天后，赵先生去看车，外不雅照实建立得可以，试驾也没发现大问题。于某就地发来一张右后方受损的像片，强调仅仅小磕碰，还拍了段车辆在特斯拉超充站平淡充电的视频。

比较同款新车100多万的价钱，赵先生以为“捡了个漏”，就地付了5000元定金。3月初，车辆过户到他父亲名下，他结清了45.7万元尾款，好意思妙瞻念兴把车开回了家。

原形毕露——

突发故障吃惊发现是全损车，9个月修不竭

本以为捡了低廉，没思到这辆车成了赵先生的“心病”，买来9个月里故障不时，维修账单越积越厚：

2022年3月9日，车辆刚笔直没几天，左前录像头就请示“不匹配”，导致自动驾驶功能十足失灵。赵先生只可跑到4S店更换配件，花了1286.83元。

2022年6月11日，电动尾门片刻卡住，巡逻发现液压杆线断了，更换又花了2150元。

2022年8月，车辆底盘传来异响，去修理厂巡逻发现右侧悬架和摆臂损坏，维修更换花了1050元。

2022年9月，刹车时出现异常滚动，终结荒现刹车卡盘穷乏卡钳罩，维修破耗600元。

最糟的是2022年11月的一天，车子在路边片刻熄火，屏幕炫耀“车机无法启动”。赵先生干系于某，折腾半天没管用。叫赈济花了230元，拖到4S店又付了190元拖车资和310.75元初步巡逻费。

4S店的检测恶果让他大吃一惊：这车是全损车！2021年出过首要事故，保障公司早就推定全损了。此次是电板澈底故障，更换至少要20万元，况兼因为是全损车，无法享受特斯拉的原厂质保，整个用度得私费。

赵先生随后以破钞诈骗将于某告至法院。

卖家“声屈”——

“我不是二手车商，已见告车辆有污点”

被告状后，于某在法庭上辩称我方“太冤”。于某称我方不是二手车商，主业开餐馆，2022年往来时社保还在餐饮公司，卖车仅仅帮一又友转发信息，酌定算兼职，算不上《破钞者职权保护法》里的“计较者”。他还说，闲鱼上的车有些是一又友托卖的，成交后只收几百块“茶水费”，不算专门作念二手车生意。

关于车辆现象，于某辩称早已见告赵先生“车是撞过修的”，还展示了拍卖平台上的16张事故像片，我方眼中的“轻微污点”是行业常规说法。他强调，同款无事故车商场价要60多万，我方只卖46万，差价足以讲明是事故车，赵先生确定知情。

至于“全损车”的事，于某在庭上绝顶强调，保障公司所说的“全损”和二手车往来中的界说不相似，这仅仅保障公司基于利益最大化作出的理赔神色，并不虞味着车辆存在首要质料问题或安全隐患。他称，即使被定为全损车，也和其他二手车相似具有商场通顺性，涉案车辆委派时能平淡使用，赵先生使用近9个月本领也未出现无法充电等问题，足以解说车辆不影响中枢功能和安全性。他还直呼“不知情”，称拍卖平台没标注全损信息，我方亦然从别东谈主那处收的车，不可能了解这样细。

此外，他称赵先生买车后私自改装轮毂、尾标，3月还被老年代步车撞过，电板损坏是赵先生我方折腾导致的，与他无关。

讼师分析——

卖家刻意避讳要道信息，组成诈骗

针关于某的辩解，赵先生的委派代理东谈主、北京天驰君泰讼师事务所讼师周杰示意：“于某所谓的'不知情'十足站不住脚。他通过专门的事故车拍卖平台购得车辆，该平台与保障公司径直协作，拍卖的即是全损车或首要事故车的残值，这是行业公开的门径。于某屡次从该平台购买事故车建立转卖，不可能不知谈这类车辆的性质。\"

周杰进一步强调：“他在往来时挑升用‘轻微污点’肮脏车辆的严重受损情况，只展示一张右后方像片，却对纵梁、A柱更换等要道结构毁伤钳口结舌，更避讳了全损车无法享受质保的中枢信息。这不是简便的信息遗漏，而是刻意的诈骗活动。赵先生直到车辆故障送修，才从4S店得知真相，此前对‘全损车’身份绝不知情，十足是基于对方的特殊描述作念出了购车决定。”

炫耀无遗——

卖家破耗22.6万元拍得全损车，再破耗十多万“改扮打扮”

法院打听还原了于某取得并转卖这辆全损车的全流程，证实了其对车辆委果情况知情：

涉案车辆2021年7月发生首要事故，特斯拉汽车销售干事（苏州）有限公司2021年8月24日出具的涉案车辆修理用度评估单，炫耀零件更换、维修工275项，加上喷漆、工时，维修费所有760969.99元。具体包含：更换左前纵梁内加固件、更换右前纵梁内加固件、部分更换右上A柱、削弱/固定左侧后补纵梁加固件、更换水箱框架、拆卸/装配空气压缩机、拆卸/装配左头部安全气囊、拆卸/装配右头部安全气囊、更换左上A柱、更换左后纵梁端头、更换右后纵梁端头、拆卸/装配左侧面安全气囊、拆卸/装配右侧面安全气囊、更换右后用纵梁、削弱/固定右侧后部纵梁/右侧后部地板、削弱/固定后补横梁/左侧后部侧地板、削弱/固定后部横梁/右侧后部侧地板、更换整个这个词右后侧围、更换后部底板加强件、更换右后侧围角加固件、拆卸/装配前车桥架梁、右后叶总成外加强件（拆卸和装配/新零件）等等，但未波及能源电板。

随后，该车被中国太平洋财产保障股份有限公司苏州分公司推定全损，车辆算作“事故车残值”由青岛腾信拍卖有限公司公开拍卖。该平台专门与保障公司协作，拍卖的均为事故车或全损车，属于行业内公开的信息。

于某通过这个平台，使用一又友姜某的账户参与竞拍，2021年9月18日以22.6万元拍得该车，另支付平台干事费、运脚等3万余元。拍卖时，平台已明确展示16张事故像片，包含右后叶子板、底盘、安全气囊等多处严重受损部位，于某未实地看车，十足依据这些像片决定购买，法院认为他从一启动就贯通车辆是事故车及受损领域。

此外于某并非初度通过该平台购车，他当庭承认通过姜某的账户在该平台购买过十几辆事故车，建立后转卖，涉案车辆是其中第一辆。他还通过姜某干系维修，仅建立涉案车辆就宣称破耗十几万元，波及更换右后叶子板、底盘吊挂、安全气囊等要道部件。法院认为这些维修活动自己就解说他对车辆受损的严重性心知肚明。

法院还查明，特斯拉系统早在2021年9月就向原车主发送过\"车辆被定为全损报废车\"的邮件，于某算作长久从事故车平台购车的往来者，十足有智商核实这些信息，却遴荐刻意避讳。

法院判决——

卖家退还46.2万购车款，再抵偿买家138.6万元

北京市向阳区东谈主民法院在一审判决中明确指出，于某的活动已组成《破钞者职权保护法》章程的诈骗。法院认为，算作长久从事二手车往来的计较者，于某对车辆的全损性质及严重受损情况明知却刻意避讳，以“车况宏构”“轻微污点”等表述误导赵先生，导致赵先生在起义委果意愿的情况下完成往来，且车辆屡次出现故障、无法享受质保，严重损害了破钞者的知情权和公谈往来权。

法院进一步进展，于某所称“保障公司全损与二手车通顺界说不同”的辩解不可设立。无论行业内对“全损车”存在何种俗称，车辆被保障公司推定全损这一事实径直影响其商场价值、安全性能及质保职权，属于破钞者购买二手车时必应贯通的中枢信息。于某算作专科往来者，有义务主动核实并如实表现，但其遴荐避讳要道信息，主不雅诈骗意图看法。

2024年3月，一审法院据此判决：捣毁两边车辆营业协议，于某向赵先生退还46.2万元购车款；鉴于诈骗活动的处置性，于某需稀疏抵偿赵先生3倍购车款，即138.6万元；赵先生需在收到款项后，将车辆恢回复状并返还于某。

于某反抗一审判决，以“非计较者”“无诈骗挑升”为由拿起上诉。北京市第三中级东谈主民法院审理后，于2025年6月24日作出终审判决，驳回其上诉恳求，保管原判。

二审法院强调，于某通过事故车拍卖平台批量购车转卖的活动，已具备计较者特征；其对车辆全损事实的避讳，并非“信息遗漏”，而是刻意逃匿破钞者对车辆中枢价值的判断，稳健诈骗的组成要件。法院同期指出，全损车因波及要道结构维修，即使建立后能短期使用，也难以保障长久安全性能，于某以“车辆可平淡使用”为由否定诈骗，昭着站不住脚。最终，二审法院认定一审判决事实明晰、适用法律正确，照章保管了“退一赔三”的判决恶果。

讼师提醒——

买二手车务必作念好这三点，留存书面把柄

衔尾本案，赵先生的代理讼师、北京天驰君泰讼师事务所周杰提醒庞大破钞者：

慎信“廉价宏构”说辞：看法低于商场价的二手车通常覆盖风险，所谓“轻微污点”可能是首要事故的幌子，一定要追问廉价背后的委果原因，切勿因贪低廉疏远对车辆现象的核查。

全面核查车辆“身世”：务必通过保障公司查询理赔记载，到车管所核实过户历史，条目卖家提供齐全的维修清单；关于新能源汽车，还要绝顶证实电板质保是否有用，幸免买到全损车、水泡车等无法享受原厂质保的车辆。

幸免私自改装原车：购车后庸俗改装轮毂、电路等部件，不仅可能影响车辆安全性能，还可能在出现问题时被卖家以此为由推卸牵累，致使导致质保失效，增多维权难度。

“二手车往来波及专科常识，破钞者切勿轻信理论开心，务必留存书面把柄，必要时可委派第三方检测机构进行全面评估，从源流缩短风险。”周杰说。

原标题：花46万在闲鱼“捡漏”宏构特斯拉开云kaiyun中国官方网站，故障频出车主发现买的是“全损”车；法院判决：退一赔三